Đến với cuộc đua là hơn 20 vận động viên đến từ khắp khu vực miền bắc cùng những chiếc chiến mã sặc sỡ và "mạnh mẽ" nhất của mình. Những chiếc xe cào cào cỡ nhỏ này thường có sức mạnh chưa đến 20 mã lực nhưng lại sở hữu cỗ máy cực kỳ bền bỉ và cho nước đề pa tốt, với sức kéo và sự lì lợm của mình, hãy xem những chiếc xe này mang lại điều gì cho các vận động viên trong đường off-road.
Các vận động viên chuẩn bị tham gia cuộc đua tại vạch xuất phát
20 vận động viên tham dự được chia thành 5 vòng đấu, mỗi vòng 4 vận động viên tham gia. Những vận động viên hoàn thành bài thi với vị trí nhất và nhì sẽ được tham gia thi đấu ở vòng chung kết. Tham gia cuộc thi, hàng loạt những chiếc xe cào cào thương mại cỡ nhỏ như Yamaha XTZ, Honda XR125, Honda XR150 hay Honda CRF150 được các tay đua sử dụng. Không chỉ vậy, còn có sự xuất hiện của chiếc xe cào cào cổ điển XL125 của Honda tham gia vào cuộc thi.
Con dốc đổ xuống đầu tiên mặc dù có độ dốc không lớn nhưng cách điểm xuất phát khá gần nên tạo sự "ngợp" cho các vận động viên.
Đoạn đường thi đấu năm nay của các vận động viên chủ yếu bao gồm các loại đường đất cát pha lẫn với bùn, các đoạn dốc lên và xuống liên tục cùng các góc cua hiểm hóc đã gây ra không ít khó khăn cho các vận động viên tham gia thi đấu.
Con dốc đầu tiên cách điểm xuất phát 2 mét và ngay sau đó là một dốc lên khá cao với địa hình đầy cát.
Con dốc cát này đã gây khá nhiều khó khăn và là con dốc quyết định vị trí dẫn đầu của khá nhiều vòng đấu.
Các vận động viên phải dùng hết công suất của những chiếc xe để có thể đưa xe và người vượt lên đỉnh dốc.
Nhiều xe bị tình trạng xoay bánh, không thể di chuyển.
Sau con dốc cát, một số vận động viên đã bỏ cuộc vì dường như không thể điều khiển được chiếc xe qua con dốc "khó nhằn" này.
Đây cũng là một trong những nút thắt của cuộc đua, những vận động viên đủ khỏe, đủ khéo sẽ là người dẫn trước ngay từ những vòng đua đầu tiên. Những thí sinh vượt qua được con dốc này trước là lợi thế rất lớn để dẫn đầu trong các vòng đua.
Các vận động viên rất hào hứng chia sẻ kinh nghiệm sau các vòng đua. Một vận động viên cho biết đường đua năm nay không quá khó để vượt qua nhưng cần thể lực và sự khéo léo mới có thể hoàn thành bài thi một cách hoàn hảo nhất.
Đúng với tính chất của những chiếc xe cào cào, mọi thứ diễn ra rất đơn giản, bụi bặm nhưng đầy quyết liệt.
Đến vòng chung kết, đường đua được thay đổi với đoạn đường bùn lầy quyết định "số phận" của các thí sinh, chiếc xe trên ảnh là của ban tổ chức khi cố gắng tìm đường cho "anh em" thi đấu
Khá nhiều xe bị mắc kẹt tại khu vực này khi đoạn đường sở hữu khá nhiều "bẫy" lầy mà những chiếc xe sau đó phải nhờ tới sự trợ giúp mới có thể thoát khỏi khu vực này
Phút giây nghỉ ngơi, bàn luận "chiến thuật" của các thí sinh và người thân. Khu vực diễn ra cuộc đua khá trống trải nhưng thời tiết rất dễ chịu với nắng nhẹ và gió mát cuối thu tại Hà Nội.
Mọi việc diễn ra rất suôn sẻ và hợp lý dù cho ban tổ chức đến giờ thi mới đi tìm đường. Các thí sinh sau mỗi vòng đua đều về điểm tập trung bàn luận, đưa ra những lời khuyên cho bạn bè của mình.
Ở vòng thi cuối cùng, các thí sinh đua theo một đường track khác với đoạn đua tốc trên đường cát ven sông đầy kịch tính. Nhiều vị trí đã bị thay đổi trên bảng xếp hạng sau đoạn đường thử thách này.
Kết quả chung cuộc, vận động viên Lăng Cường với chiếc xe Honda XR125 đã dành giải quán quân một cách đầy thuyết phục. Các vận động viên tham gia cuộc thi đều được nhận quà từ nhà tài trợ TOP 1 cùng kỉ niệm chương.
Cuộc đua kết thúc với nụ cười rạng rỡ trên mặt của tất cả các vận động viên tham gia thi đấu. Hy vọng trong thời gian tới, sẽ có nhiều hoạt động lành mạnh và ý nghĩa như vậy để giới chơi cào cào tại Việt Nam gần gũi và phát triển hơn. Tạo tiền đề phát triển cho một thú chơi đầy sức mạnh, khéo léo và đầy nam tính này ở nước ta.
